润滑油无统一标准 市场混乱难维护

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润滑油无统一标准 市场混乱难维护

发布日期:2018-06-23 作者: 点击:

       一连数日,记者从市场调查,到购买润滑油,再到去送检,整个过程下来,让人感觉还是模糊的。因为没有统一的标准,从而导 致质检部门在检测完数据后,无法判 定是不是合格产品,这也让 消费者在现实中的更加艰难。昆山切削液

  采访中有专家指出,我们要承认,润滑油 的国标确实比国际标准和国外的企业标准低,但既然 产品在中国市场上销售,就应该 尊重国内产品质量标准,不能不 顾及中国消费者的切身利益。我们的 管理部门面对这样的状况,也应该适时地“强硬”起来,强行要 求国际企业产品,判定产 品质量的时候依据国标,不能让 他们自己玩游戏,自己定规则。

  近一段时间以来,本报不 断接到有关润滑油(机油)问题的投诉,而在市 场上十多个品牌中,壳牌、美孚润 滑油占据了相当大的比重,一般的私家车除了用4S店的专用润滑油外,绝大多 数都是用这两个品牌的润滑油。

  近,本报记者兵分两路,在陕西 省西安市汉唐的全程下,选取壳牌、美孚润滑油进行送检,结果显示,壳牌按 照对应国标检验均为合格,美孚润 滑油因没有相对应国标,无法出具检验报告,检测中 有一项粘度指数过低。上海磨削液

  记者走访

  西安每年消耗润滑油2.1万

  润滑油被喻为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、密封、减磨、防锈等作用。作为汽 车发动机运转的品,每满5000或3个月就须更换。保守估计,西安一 年换下来的废润滑油在2400万升,约合2.1万。线切割工作液

  如此大的需求量,造就了 西安市场上繁杂的润滑油品牌,然而在 这些琳琅满目的润滑油品牌中,也掺杂 着一些假冒劣质润滑油。

  典型案例

  劣质润 滑油致新车发动机拉缸

  西安的 高女士告诉记者,2012年2月,她买了一辆“雪佛兰”科鲁兹轿车,磨合期 过后次换润滑油,为图便宜,便在一 家修理店换了一种国产品牌润滑油,没想到不到半个月,发动机轴瓦出现异响,尾气冒蓝烟。在4S店一检查,发现瓦被拉伤,维修费花了数千元。去年6月底,害怕再 次买到假润滑油,她特意 跑到一家汽修厂加了一桶进口润滑油,没想到再次遇到“李鬼”,车子行驶不到1200,又造成发动机拉缸,只好大修。

  说起这事,高女士非常气愤,“润滑油不比馒头,新鲜不新鲜、变没变质一看就知道,它得用 一段时间才知道好不好,可一旦 加了劣质润滑油,距购买时也过去许久,如果想,也很难说得清楚。”与高女士一样,家住户县的张先生,也因为贪图省事,本该去4S店做首保的他,在户县 随便找了家汽修店做了首保,次更换 时便加了劣质润滑油,终导致 汽车发动机严重损坏,一辆崭 新的微型面包车,却因烧 机油这样的小毛病,终不得不赔钱。

  随机调查

  咋选润 滑油很少有人说得清

  日常生活中,给车更 换润滑油本是件平常事,但了解 润滑油的却没有几个,在记者随机采访的30余人中,对于如 何选择适合自己爱车的润滑油,几乎没人说得清楚。

  “润滑油呀,我每次 都是把车开到修理厂,让人家 看是否需要更换,具体用什么牌子、什么规格的,我真不知道。”车主段女士说。

  车主李先生表示:他感觉 润滑油的标号越高,对汽车 发动机的保护越好。但具体该加哪个品牌、多少标号的润滑油,他也不太清楚,“换润滑油这些事,都是4S店或修 理厂的汽修给处理的,用什么规格的润滑油,汽修师应该知道。”

  采访中,大多数 车主只知道自己的爱车用哪个品牌的润滑油,但具体到多少标号,都表示不清楚。只有极 少数的车主表示,自己的 爱车加什么标号的润滑油,是完全 按照车辆说明书上的建议润滑油标号更换的。

  市场走访

  同品牌同规格差价100元

  今年2月,经过近20天的走访了解,记者发现,在西安 市场上有近十种润滑油品牌,在这些品牌中,各汽车4S店内的 自主品牌润滑油是不对外单独销售的,只能是车主将车开到4S店做保养才会使用。除去这些汽车4S店,在一些润滑油销售、汽车维 修店内销售的润滑油,大多以“美孚润滑油”、“壳牌润滑油”两个品牌为主,这些润 滑油可单独购买。不过,这些品牌统一、规格统一的润滑油,各商家的却不尽相同,以“壳牌”喜力HX315W-40这一规 格的润滑油来说,4升装的在90元到140元不等,美孚速霸2000,225元,为360元,相差百元之多。

  同品牌、同规格 的润滑油为何差价如此之大,这不由 得让人产生怀疑。在对西 安的润滑油市场进行充分了解后,记者终选择了“美孚润滑油”、“壳牌润滑油”这两个 用量较大的润滑油品牌,对其质量展开调查。


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关键词:昆山切削液,上海磨削液,线切割工作液

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